АРМЕНИЯ РАСПРОДАЕТ СВОИ «КРЫЛЬЯ»
Поддержи А1+!Сегодня сторонники продажи аэропорта «Звартноц» «подготавливают почву» для продажи других аэропортов Армении. Во всяком случае, уже звучат мнения, что при хороших условиях можно передать на долголетнее правление и аэропорты Степанавана и Ширака.
Пока власти примут такое решение, в Армянском центре стратегических и национальных исследований было организовано обсуждение на тему «Перспективы развития гражданской авиации Армении» при участии почти всех заинтересованных сторон. Как и ожидалось, основной темой для обсуждения стала проблема аэропорта «Звартноц». Действующие летчики и те, кто высказывался против приватизации аэропорта утверждают, что после продажи «Звартноца» гражданская авиация Армении понесла одни убытки. В частности, было отмечено, что в течение последних 6 месяцев руководство аэропорта приобрело у какой-то компании около 8803 тонн горючего, заплатив за каждую тонну на 90 долларов больше принятой цены. Этими и другими злоупотреблениями пользуются одни люди, а ответственность несут другие.
Тех, кто пользуется, попытался оправдать советник экономического управления президентского аппарата Арташес Бахшян, переместив вопрос в несколько другую плоскость. «Что касается того обвинения, что зарабатывают одни, а отвечают другие, это естественно. Существуют наемные работники, которые отвечают за свою работу. Основную сумму, естественно, зарабатывают владельцы капитала».
А положение авиации Армении таково, что на сегодняшний день в Армении действуют 23 авиакомпании, которые совместно эксплуатируют 32 самолета. Согласно некоторым данным, например, «Армянские авиалинии» платят за аренду самолета 2450 долларов в час. Волнует, однако, другой факт: уже не скрывается, что только 40% передвижного состава гражданской авиации Армении находятся в нормальном и пригодном к употреблению состоянии.
