«Устойчивая» цена на дизельное топливо, согласно АРФ
Цена на дизельное топливо оказывает существенное влияние на экономику любой страны, поскольку последнее в большом обьеме используется в сфере сельского хозяйства, промышленности и транспорта, расходы, произведенные в направлении дизельного топлива включаются в себестоимость товаров и услуг. Согласно 1-й части 5-й статьи Закона РА Об акцизном налоге (Был в силе до 01.01.2018г.), ставка акцизного налога на дизельное топливо для 1 тонны установлено в размере 10% от таможенной стоимости, однако не менее, чем 35000 драм РА за 1 тонну. Соглансо 1-й части 88-й статьи нового Налогового кодекса, вступившего в силу с 01.01.2018 года, тарифная ставка акцизного налога на дизельное топливо за 1 тонну установлена 13000 драм РА, однако согласно 3-й части 450-й статьи того же кодекса, акцизный налог на импорт до 31 декабря 2017 года включительно и по части остатка дизельного топлива у налогоплательщиков по положению на 1 января 2018 года – в размере 22000 драм РА, в расчете на каждую тонну. Таким образом, после 1-го января 2018 года тарифная ставка акцизного налога на дизельное топливо резко снизилась от 35000 драм РА до 13000 драм РА (или по отношению к остатку – 22000 драм РА), однако это снижение не оказало никакого влияния на розничную цену на дизельное топливо, а во время повышения ставки акцизного налога на сжатый газ цена на 1 куб. м на газ возросла на 20 драм РА, в случае бензина – также. В настоящее время литр дизельного топлива стоит 430 драм РА. На рынке дизельного топлива действуют ограниченное число организаций – Флеш, Ран-ОЙЛ, СИПИЭС ОИЛ КОРПОРЕЙШН и др. Бесспорно, единая ценовая политика на розничном рынке может свидетельствовать об антимонопольном соглашении, что должно стать предметом исследования государственной комиссии охраны экономической конкуренции РА. Офис Бюро экономических исследований АРФ
